Packard 250

Packard 250 convertible

Op 24 augustus 1950 werd de geheel nieuwe 24e-serie van Packard geïntroduceerd. Het ontwerp was veel moderner dan dat van andere Amerikaanse autofabrikanten uit 1950. De auto’s waren ontworpen door John Reinhart. Het was een totaal nieuwe look en een succes voor Packard, dat de naoorlogse periode was begonnen met het ontwerp uit 1941 en vervolgens de ‘pontoon’-look.
Er waren nu genummerde modellen, de 200, 250, 300 en 400, en een topmodel, de Patrician. Dit was een breuk met de eerdere benamingen ‘Packard Eight’, ‘Standard’, ‘Deluxe’, ‘Super’ en ‘Custom’, die allemaal nogal verwarrend waren. Halverwege het jaar werd de ‘Mayfair’ aangeboden, een echt hardtopmodel. De Society of Motion Picture Art Directors prees de 24e serie Packard als ‘de mooiste auto van het jaar’.

Packard 200-250
De 200 en de 250 werden beschouwd als auto’s uit de ‘junior’-serie en onderscheidden zich van de Packard 300 en de Packard Patrician 400 door hun kortere wielbasis van 122 inch en een minder uitgebreide uitrusting.

De 288 CID L-Head I-8 leverde 135 pk met een compressieverhouding van 7,0:1. Auto’s met een Ultramatic-automaat hadden een compressieverhouding van 7,5:1 en 138 pk. De 327 I-8 was ook als optie verkrijgbaar in de 200-serie.

De 250-modellenreeks werd in maart 1951 geïntroduceerd en was speciaal ontworpen om het gat op te vullen dat was ontstaan doordat Packard geen hardtop of cabriolet meer had toen de Victoria Convertible uit productie werd genomen. Naast hun unieke carrosserievorm kregen de 250-modellen drie jet-louvres op elk achterste zijpaneel. Binnenin werd gebruikgemaakt van betere bekleding en stoffen. Ook beschikte de auto standaard over de 327 CID I-8 als krachtbron.

De Packard die wij u hier aanbieden is afkomstig uit 1951 en is voorzien van de Ultramatic automaat, een fantastische optie op deze auto die zijdezacht schakelt. Dit sluit perfect aan bij de geruisloos draaiende achtcilinder lijnmotor. Mooie frisse kleurstelling waarbij het geel van de buitenkant subtiel terugkomt in de stof van de binnen bekleding. Een ander leuk detail is het schitterende ornament waar men op uitkijkt, zeer sierlijk en een uitdaging om de vleugels van deze zwaan op de horizon te richten. Amerikaans autorijden op zijn best dus, en aandacht verzekerd waar u met deze cabriolet ook verschijnt. Een tankbeurt kost u in de regel minstens een half uur. De auto heeft een lange periode in een collectie van een Nederlandse verzamelaar gestaan waarvan wij de opdracht kregen om hem een grondige service en onderhoudsbeurt te geven alvorens hem te koop aan te bieden. De auto staat in onze showroom in Dirksland waar wij u er graag meer over vertellen en u zelf te laten ervaren wat een belevenis het rijden met deze Amerikaan is.