AC Cobra 289 ‘Mark II’ Roadster RHD 1964 – 1 van de 45 originele RHD

AC Cobra 289 ‘Mark II’ Roadster RHD 1964

Algemene omschrijving: 1964 AC Cobra 289 ‘Mark II’ Roadster (RHD)

1 van ongeveer 45 RHD, bladveer ‘289’-modellen
Slechts 3 vorige eigenaren
De geregistreerde kilometerstand tot nu toe is slechts 11.900 mijl vanaf nieuw!
Fotografische documentatie van de restauratie
Geleverd met het originele registratiedocument
Winnaar van de Goodwood Revival Earls Court Motor Show “People’s Choice” Award

De gespierde, vuurspuwende Cobra wordt terecht beschouwd als een van de grootste klassieke sportwagens aller tijden en wist als geen ander de harten van liefhebbers te veroveren. Tussen 1962 en 1967 werden er slechts ongeveer 1.000 Cobra’s van alle types gebouwd.

Het prototype met een cilinderinhoud van 260 ci (4,2 liter) reed voor het eerst in januari 1962, waarna later dat jaar de productie van start ging. Aanvankelijk waren de Cobra’s uitsluitend bestemd voor de VS en werden ze zonder motor vanuit Engeland naar Californië verscheept om daar door Shelby te worden afgewerkt. Pas eind 1963 begon AC Cars in Thames Ditton met de bouw van de eerste volledig afgewerkte auto’s volgens Europese specificaties. Nadat 75 Cobra’s met de 260ci-motor waren gebouwd, werd de krachtigere 289ci (4,7 liter) motor in 1963 gestandaardiseerd. De belangrijkste vernieuwing van de ‘Mark II’ was de tandheugelbesturing. Auto’s met deze specificaties gingen begin dat jaar in productie. Tot de zomer van 1965 werden er ongeveer 528 ‘Mark II’-Cobra’s geproduceerd. De Mark II Cobra is veruit de meest bruikbare en verzamelbare auto van het merk.
De hier aangeboden Cobra roadster werd voor het eerst geregistreerd op 7 december 1964 en was aanvankelijk eigendom van Dr. Norman Gay uit Beaconsfield, Buckinghamshire. Hij wordt geleverd met het originele registratiedocument. AC Cars Ltd heeft bevestigd dat chassisnummer ‘COB6034’, uitgerust met motornummer ‘5185’, op 2 december 1964 werd geleverd aan zijn agent M J Hughes Ltd, uit Station Road, Beaconsfield. Op 30 november 1966 kwam de auto in het bezit van Transocean Photographic Services Ltd, uit Esher, Surrey. Kort na de aankoop van Dr. Gay werd de Cobra in opslag geplaatst terwijl de eigenaar naar het buitenland reisde en de auto werd pas op 3 mei 1974 op zijn naam geregistreerd.

Gedurende een periode van zeven jaar in de jaren 80 werd de auto door AC Cars Ltd./Autokraft in Brooklands en ook door Hall & Hall (voorheen Hall & Fowler in Bourne, Lincolnshire) gerestaureerd tot concours-standaard.

Verdere documentatie in het dossier omvat kopieën van APK-keuringen van mei 1987 (bij 10.220 mijl) en mei 1989 (zelfde kilometerstand). Ook in het dossier zit een kopie van een brief aan het Ministerie van Transport met het verzoek om de auto te registreren met het oorspronkelijke kenteken ‘EKX 649B’, wat op 25/9/1989 werd goedgekeurd. Enige tijd later verhuisden de eigenaar en zijn Cobra naar Monaco en er zijn verschillende rekeningen bewaard gebleven voor werkzaamheden die in deze periode zijn uitgevoerd. De derde en laatste eigenaar kocht de auto in 2011 en heeft hem in de verbazingwekkend goede staat gehouden waarin hij zich vandaag de dag bevindt. Hiervoor werd de auto teruggestuurd naar Hall & Hall voor herstelwerkzaamheden aan de mechanica en vervolgens naar Hawk Cars voor de installatie van weather gear en een cosmetische renovatie. Tijdens zijn periode van eigendom nam de AC deel aan het Salon Prive Concours-evenement in 2013 in de categorie “Wind in Your Hair”, was hij de winnaar van de “People’s Choice” op de Goodwood Revival Earls Court Motorshow en werd hij vierde in het algemeen klassement van de eerste Classic Car Show in Londen. Er zijn ook meerdere pagina’s aan gewijd in de tijdschriften Classic Cars en Classic and Sportscar, die zijn opgenomen in het dossier van de auto.

Het uitgebreide historisch dossier bevat ook het originele logboek van de auto, een (kopie van) een oud Swansea V5-document, talrijke restauratiefoto’s, kopieën van DVLA-correspondentie en diverse kopieën van facturen.